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低价贴脸、同质竞争、新人冒头,快递业的2020

admin

3.3元到2.07元。

2.94元到2.16元……

快递单票价格半年间再度大幅缩水,玩家几乎贴身肉搏。

2020年过半,在经历疫情阵痛后,各快递企业业务量和营业收入逐步回升。6月份,全行业业务收入完成987亿元,同比增长20.9 %。但行业面临的同质化和低质竞争依旧是摆在“牌桌”上的问题。

目前,单票收入已进入2元时代。专家直言这是隐形的消耗战,彼此利润率都不高,如遇到新势力或强力碰撞行业将洗牌。

不可忽视的是,2020年上半年,牌桌上悄然冒出新玩家,“加盟制、低线低价”,瞄准的正是通达系”老大哥们”的筹码。

通达系寄送件贴脸竞争,“再低就没钱赚了”

7月21日,新京报贝壳财经记者分别采访北京申通、中通、顺丰和德邦的部分快递员了解到,对于寄件收费,通达系仍打出“低价牌”,北京同城件最低8元每件,发外地12元起步,顺丰和德邦单价较高。但遇到长期寄件量较大(老客户)的情况下,四家快递都会给出相应的优惠。

北京东城申通快递员蒋林(化名)向记者介绍,在北京市内不同片区发出的包裹,收取费用存在差异,公司有定价范围,快递员可以浮动价格,“会给老客户或者单量特别大的客户一些优惠”。

目前申通、韵达等三通一达的官方运费价格为省内1公斤内10元左右,省外1公斤内15元左右。目前通达寄递费用近乎“贴脸”竞争,快递员掌握一定优惠权利,优惠价格也相对接近。

多名快递员对新京报贝壳财经记者表示,若长期合作可提供优惠价格,由快递员定价。蒋林可以提供1公斤以内,北京同城6元每单,外地7元每单的最低价。他表示,每寄一个7元的外地单,需要向公司交付6元,自己能赚1元。

“现在价格都好说,主要是看量”,蒋林称寄件者每天的发货量直接影响寄件费用。

中通快递员张凡(化名)则介绍,客户寄件量大的情况下,且客户不需要发票,能给出的同城件每单最低6.5元,外地8元的优惠寄件价格,他每收一单赚取1到1.5元。

蒋林称,再多的优惠也只能是降低超重费。“如果(寄件)量特别多的话,我们会和财务说的,把续重往下调”,他介绍,北京同城件续重费用可下调至1元,外地件续重则能下调至3元。

相比之下,顺丰和德邦最低寄件价格要普遍高于三通一达。其中,顺丰省内1公斤内收费约13元,省外1公斤内收费约18元。德邦省内1公斤约10元,省外1公斤内收费约14元。

记者了解到,对于这两家公司来说,快递员的议价权较小,给出的长期合作的优惠价格需要向公司申请,不能自行定价。顺丰快递员对记者表示,可以最低给商家申请7折的寄件优惠。

顺丰一直是快递行列中的“高价玩家”,快递员收一件快递约赚3元左右,送一件快递约赚1-2元。部分快递员表示,目前一天收送件分别都是两百件左右。