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对话中汽协付炳锋:中国汽车市场年销3500万辆可期

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  8月13日-15日,以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题的2020中国汽车论坛在上海召开。论坛期间,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋在接受包括新京报贝壳财经在内的媒体采访时表示,经过一段时间调整,中国汽车市场未来还会有一个持续稳定的增长过程。“年销3000万辆不是问题,3500万辆也是可期待的。”

  预计销量降幅会进一步收窄

  新京报:“后疫情”时期,你认为中国汽车工业发展的机遇和优劣势在哪?

  付炳锋:对于今年汽车市场的判断有喜也有忧。有些忧虑和担心的观点也没有错,多做一些更积极和稳妥的准备也是应该的,这样企业可以把经营做得更加稳健。对于汽车市场持乐观的人其实就是对汽车市场有信心,我们要保持信心。

  实际上我们在去年年底做市场预测时,预计今年销量和2019年持平,但由于疫情影响了两三个月的销售,总体影响了一个月的销量,这是很难补的,今年少了200万辆,摊到每个月难度是非常大,但是降幅收窄到个位数还是完全可能的。今年1-7月汽车销量同比下降12.7%,还有5个月的时间,我觉得今后汽车市场总体应该还是向好的。

  中国是全球汽车最大的市场,这是非常明显的优势。欧洲汽车工业协会的戴麟博士说,他们做规划不是只做欧洲,而是以中国汽车市场为核心来做规划,这也表明了我国汽车市场的作用。关于电动化和人工智能,这两者的应用牵引力非常强。我们的创新也是诞生于市场需求,现在技术创新日新月异。刚才我和欧洲汽车公司、美国汽车公司进行了沟通,他们已经把智能化、电动化的研发落地中国,使用的经销商也都是中国的科技公司。我相信在未来,进入电动化、智能化时代,由于市场和基础设施优势,中国一定会引领下一个智能时代汽车行业的发展。

  通过技术升级,五年后全球汽车市场肯定会有被新定义的民族品牌汽车

  新京报:从内需角度看,你认为中国汽车市场还有多大潜力?从海外角度来看,你认为中国车企现在还能不能走出去?

  付炳锋:从疫情暴发到现在,大家可能都有很多的探讨和思考。宏观经济研究院的毕院长做的报告内容很丰富,他也回答了一个问题,就是下半年的经济运行从各个方面的迹象来分析还是稳定且可预期的,因为中国的消费体系、经济结构跟国外不太一样,和美国、欧洲也是有差别的。

  中国车企今后在走出去方面一定会大有可为,通过技术升级,五年之后,在全球汽车市场肯定会有中国制造的、带有智能功能的、带有互联功能的被新定义的民族品牌汽车。