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“E路同行 智惠江苏——‘新基建’篇”系列报道⑤|来看,聪明的车

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  车联是5G应用的重要场景之一,它依托前沿科技,让人充满好奇。“聪明的车、智慧的路、灵活的”都长啥样?怎样实现车路协同?未来车联发展会怎样?专家们有啥建议?近日,扬子晚报/紫牛新闻记者奔赴首个国家级车联先导区所在城市无锡,以及江苏省级车联先导区所在城市苏建一探究竟。

  扬子晚报/紫牛新闻记者 沈春宁 马燕 李冲 徐兢

  智能后视镜 范晓林摄

  【聪明的车】

  后视镜可提示红绿灯,未来的车窗还会拍照

  【场景】私家车主可能有过这样的经历:前面有大车挡住视线,看不到信号灯,或者右后方存在视觉盲区,有何解决之道?在无锡的国家级车联先导区,扬子晚报/紫牛新闻记者乘坐搭载V2X(Vehicle-to-Everything,车联)系统的车子时,听到语音提示:“下个路口红灯有××秒,建议通过车速××;请注意右后方匝道车辆汇入。”这些内容也可通过智能后视镜显示。

  在苏建高铁新城的长三角智能联汽车产业示范区智控中心展厅,有一辆虚拟的无人驾驶车。这辆车从内到外的部件都隐藏着“奥秘”,比如激光照明灯,可以360度全方位探测车身周边障碍物。在这个展厅里,还有一段未来感十足的视频,展示了各类自动驾驶的车,有的车窗还自带拍照功能!

  未来车窗可能会自带拍照功能 长三角智能联汽车产业示范区智控中心展厅供图

  【同期声】无锡移动副总经理张剑斌介绍,具备V2X功能的智能后视镜由中国移动研发,消费者可以通过优惠活动获取。无锡已有10万用户通过车载终端或手机客户端,实时获取道路红绿灯状态、路面拥堵情况、周边车辆等信息以及相应的车速建议等。

  苏建移动副总经理陶群介绍,未来自动驾驶的场景会越来越丰富,车主可定制等待时间最短、最方便的路线,而汽车也更像是一台“带着轮子的计算机”。

  【智慧的路】

  路侧“小眼睛”本领强,让车上的人安心“看风景”

  【场景】在苏建高铁新城的智能联示范道路(一期)的路侧,装有不少跟平常的监控探头不一样的白色“小眼睛”。这些“小眼睛”叫多融合感知摄像头,可用于探测路口行人数量、障碍物等,并实时推送路况。

  与此同时,扬子晚报/紫牛新闻记者看到正在测试道路上行驶的智能环保车,它自带的清扫设备正“兢兢业业”地工作,而司机不用操控方向盘,正悠闲地抱臂“看风景”。这些车辆在相关路段已可实现“无人驾驶”,司机之所以还在车上,是为了担起“安全员”的职责,以及收集数据。

  此外,在无锡市政府和华为建立的车联联合创新实验室里,扬子晚报/紫牛新闻记者看到加装在交通信号灯旁、带四根天线的白色“方盒子”。它的名字叫RSU(Road Side Unit的英文缩写,路侧单元),它同样可以对红绿灯、车速进行提示,当路口有行人通过时进行预警。